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全业务领域飞机大修企业
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CRJ‑200-铁航集团
发布日期：2026/8/28
作为加拿大庞巴迪研制的50座级经典支线喷气客机，CRJ‑200曾是国内支线航空市场的主力机型，见证国内支线民航的高速发展历程，完成商业飞行使命之后，大批状态完好的CRJ‑200陆续退出航线运营，不再翱翔蓝天，却在地面文旅、航空教学领域开启了全新生命周期。CRJ‑200机身长度26.77米，体量精巧适中，整机结构完整，驾驶舱、客舱、动力系统部件保留完整，整机拆解落地难度更低，对场地面积要求小于主流宽体、单通道大客机，预算门槛友好，成为不少项目方优先考虑的真机载体。
从国内落地案例来看，该机型两大应用方向已经十分成熟。
航空院校实训，打造实景教学课堂
对于民航类大专、本科院校，CRJ‑200是优质的实操教具。完整真机可以用于机务维修实训、客舱服务演练、航空构造科普。驾驶舱仪表、操纵机构、航电系统完整保留，学生不用依赖模拟软件，近距离接触真实客机结构，把课本理论转化为现场实操，补齐校内实训硬件短板。同时配套的拆机件，可用于部件拆解教学，降低实训损耗成本。
文旅研学，轻量化航空IP地标
中小型景区、航空研学基地、科普展馆，十分青睐CRJ‑200。机身尺寸不大，空地摆放、室内展馆安放都可适配。可做静态打卡展示、航空科普展馆，也可局部改造为航空体验空间，打造“小小飞行员”研学课程，开展客舱参观、航空科普讲解，打造本地网红打卡点。相比大型客机，运输、基础安置成本更可控，中小型项目也可以落地航空主题IP。
行业人士介绍，退役CRJ‑200整机与拆机件资源，经过专业无损拆解、清理检修，可直接交付文旅项目与院校使用。区别于仿真模拟舱，真机自带历史质感，参观体验真实感更强。
随着国内航空研学、航空文旅持续升温，一批完成蓝天使命的退役支线客机，正在完成角色转换，从客运飞机转变为科普教具、文旅地标，持续发挥社会价值。
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